Parte de taller · El Toro, Calvià
Es la avería que más entra por la puerta. Y en bastantes casos la batería está bien: el que falla es el cargador, un conector o el BMS que se ha puesto en protección.
Diagnóstico sin cita y presupuesto antes de reparar.
Cómo se manifiesta
¿Lo tuyo no está en la lista? Tráelo igualmente y lo miramos. El diagnóstico no compromete a nada.
Paso a paso
Medimos la tensión que da el cargador y la que hay en bornes. Un cargador muerto o un conector de carga con el pin flojo imitan perfectamente a una batería estropeada, y cuestan una fracción.
El circuito de protección corta la carga cuando detecta una celda fuera de rango, exceso de temperatura o un consumo raro. Si está en protección, hay que saber por qué antes de reactivarlo.
Con una prueba bajo carga se ve la capacidad real que queda y si hay celdas desequilibradas. Es lo que separa «le queda vida» de «está agotada».
Según el resultado, se reequilibra, se sustituyen elementos concretos o se cambia el pack. Te damos el presupuesto de cada opción antes de decidir.
Las celdas de litio envejecen aunque no las uses, y lo hacen más rápido con calor y con cargas al 100% mantenidas durante días. Un verano en Mallorca dentro de un trastero sin ventilación hace más daño que muchos kilómetros. Si vas a dejar el patinete parado una temporada, guárdalo a media carga y en sitio fresco: es gratis y alarga la vida del pack.
Una batería deformada, con olor o que se ha mojado por dentro es un riesgo real de incendio, y cargarla lo multiplica. Desenchúfala, déjala lejos de material inflamable y tráela sin cargar. Preferimos verla nosotros a que la dejes toda la noche enchufada en casa.
El taller está en la Avenida Central 63, local 1, en El Toro, y desde aquí atendemos a todo el municipio de Calvià y alrededores: El Toro, Santa Ponça, Peguera, Costa de la Calma, Son Ferrer, Magaluf, Palmanova, Portals Nous, Bendinat, Illetes, Cala Vinyes, Calvià Vila, Andratx, Palma. Estamos en la plaza, así que puedes dejar el vehículo, hacer lo que tengas que hacer y pasar a recogerlo.
Lo que más nos preguntan
Desde fuera no se distingue: los dos dan el mismo síntoma. Hay que medir. Trae el patinete y el cargador y lo comprobamos.
Depende de qué falle. A veces es el BMS o unas pocas celdas y tiene arreglo; si el pack está agotado, lo honesto es sustituirlo.
Se mide en ciclos de carga, no en años, y depende mucho del uso y de cómo se guarde. Notar una caída progresiva de autonomía es normal; una caída brusca no.
Mejor tráelo todo: batería, patinete y cargador. Muchas veces el fallo está en la conexión entre ellos.
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Av. Central 63, local 1 · El Toro, Calvià. Sin cita para diagnóstico.